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▲我國穩坐世界車禍傷亡密度最高,監委要調查。(示意圖/本報照)

記者張暐珩/1028 小 凱 老師綜合報導

據交通部統計資料,台灣近4年內之交通事故死傷人數每年約40萬人次;105年交通事故後30日內死亡人數達2877人,每天均有近8人死於交通事故。因此,監委張武修、王幼玲已申請主動調查,調查交通部等研提措施能否達政策目標?能否確實達成所訂之政策目標?後續改善整體與區域之交通傷亡績效為何?

為改善車禍傷亡密度甚高情況,交通已設定於108年交通事故後30日內死亡人數降至2500人以下;18至24歲機車族群,由目前每年400人死亡,降至250人以下之目標,同時並研議加強駕駛執照之考照訓練、延長上課時數、結合非政府組織與志工下鄉輔(宣)導交通教育及嚴格執法等措施。

監察委員表示,依據推估,每增加1位車禍死亡民眾,社會成本增加約1600萬元;每增加1位車禍受傷民眾,社會成本增加約100萬元。以我國103年道路交通事故死亡1819人及受傷41萬3229人數估計,社會成本增加金額達4423億3300萬元,損失鉅大,不容小覷。

針對如此鉅額社會成本之社會議題,監委要調查交通部等相關單位研提措施,能否確實達成所訂之政策目標?有無參照其他先進國家模式,將易肇事路段之高風險特質標示列舉並公告?或將高肇事路段與GPS系統整合?抑或改善易肇事路段周遭環境與特別限制車速?







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